Seyahat: Hasta bir kalple uçmak
Tüm içeriği tıp gazetecileri tarafından kontrol edilir.Kalp hastaları için çoğu zaman uçak da sorun olmuyor. Ancak bu herkes için geçerli değildir: bazı kalpler için, gemideki düşük hava basıncı nedeniyle hafif oksijen eksikliği çok fazla stres yaratır. Nabız, tansiyon ve oksijen tüketimi endişe verici değerlere yükselir. Alman Kalp Vakfı Bilimsel Danışma Kurulu'ndan ve Duisburg Kalp Merkezi başkanı Prof. Wolfgang Schöls, "Kalbin performansı uçmaya uygunluk için belirleyicidir" diyor. Bu nedenle her kalp hastası seyahate çıkmadan önce kardiyolog kontrolünden geçmelidir.
Kalp krizinden sonra uçabilir misin?
Bir hastanın kalp krizinden sonra uçmaya uygun olup olmadığı, enfarktüsün ciddiyetine ve kalbin bundan ne kadar iyi kurtulduğuna bağlıdır. Bunun bir kardiyolog tarafından incelenmesi gerekir. Düşük bir risk, örneğin hastalar 65 yaşından küçükse, ilk kez kalp krizi geçirmişse - ve acil tedavi başarılıysa: tıkanmış damar tekrar geçirgense, kalbin atılma oranı yüzde 45'in üzerindeyse. ve herhangi bir komplikasyon yoktur.
Böyle bir durumda, hastalar küçük bir enfarktüsten sadece beş ila sekiz gün sonra bir ila iki saatlik kısa bir mesafeye uçabilirler. Ancak, öncelikle uzun mesafeli uçuşlardan kaçınmalıdırlar.
Daha şiddetli bir kalp krizinden sonra veya ek riskler ve komplikasyonlar varsa, hastalar uçmadan önce durumlarının stabilize olmasını beklemek zorunda kalabilir.
Zayıf bir kalple uçmak mı?
Kalp yetmezliği olan bir hastanın kaçma riskini alıp alamayacağı, organın kalan pompalama gücüne bağlıdır. Bu, NYHA sınıflandırmasına göre kardiyolog tarafından belirlenir. Günlük yaşamda sadece orta derecede fiziksel eforla şikayetleri olan kronik stabil kalp yetmezliği durumunda (NYHA seviyeleri I + II), hava yolculuğu için tam uygunluk vardır. En az yedi saatlik uçuş süresi için - bunun ötesindeki uçuş süreleri için çalışma verisi yoktur.
Hafif eforla bile semptomları olan NYHA seviye III kalp yetmezliği olan hastalar yine de bir saatlik uçuşu riske atabilirler. Daha uzun uçuşlarda, uçağa alınmak için havayolunun önceden onaylaması gereken bir oksijen cihazına ihtiyaçları vardır. İstirahatte bile sorun yaşayan (NYHA seviye IV) hastalar hiç uçmamalıdır.
Uçuştan önceki dört hafta içinde durumu kötüleşen herkes uçmaya uygun olmayan kişilerdir. Belirtileri nefes darlığı, su tutulmasına bağlı kilo artışı, bitkinlik, kalpte sıkışma veya aritmidir.
Tuvaletin yanına yerleştirin
Kalp uzmanlarından bir seyahat ipucu: Rezervasyon yaparken, kalp yetmezliği olan hastalar tuvaletin yanında bir koridor koltuğu rezervasyonu yapmalıdır. Çünkü çoğu insanın kullandığı dehidrasyon ajanları oksijen eksikliği ile birlikte idrar yapma isteğini arttırır.
Almanya'da kalp hastalıkları çok yaygın. Yaklaşık altı milyon insan, kalp kasını besleyen kan damarlarının daraldığı koroner arter hastalığından (KKH) muzdariptir. KKH, kalp krizi ve kalp yetmezliğinin en yaygın nedenidir. (bkz.)
Kalp hastalığı ile uçma hakkında daha fazla bilgiyi Alman Kalp Vakfı'nın www.herzstiftung.de/fliegen-ektiven-herz adresinde ücretsiz olarak talep edebileceğiniz "Hava yolculuğu - CHD ve kalp zayıflığı ile birlikte" broşüründe bulabilirsiniz.
Kaynak: Deutsche Herzstiftung basın açıklaması: Kalp krizi veya kalp yetmezliği sonrası hava yolculuğu: Etkilenenler nelere dikkat etmelidir? Mayıs 2016
Etiketler: laboratuvar değerleri dergi ilaçlar
